ESMERALDAS NEWS
Con la presencia del Ministro de Energía y Minas (MEM), Fernando Santos Alvite, el Instituto de Investigación Geológico y Energético (IIGE) presentó este viernes 7 de julio de 2023 los resultados del proyecto “Estudio de análisis y prospectiva de la electro-movilidad en Ecuador y el mix energético al 2030”.
El estudio fue ejecutado por la línea de investigación en transporte del IIGE, entre 2021 y 2023, con financiamiento de la Cooperación Alemana para el Desarrollo (GIZ). Fernando Santos Alvite, ministro de Energía y Minas, destacó la importancia de introducir la movilidad eléctrica en el parque de buses para el trasporte público, pues el uso de combustibles fósiles está provocando el cambio climático.
A nivel nacional, esta situación representa un problema económico “pues por primera vez en este semestre Ecuador ya no es un exportador neto, sino, un importador neto de hidrocarburos”, expresó.
Además, el titular de esta Cartera de Estado indicó que se ha gastado más en importar gasolina, diésel y GLP, en relación al monto que el país ha recibido por exportaciones de crudo. El ministro Santos puntualizó que el Gobierno Nacional está pendiente del tema ambiental y se están dando los pasos necesarios para la introducción y uso de energías renovables. “Hay que ir a la electro -movilidad”, recalcó.
El director ejecutivo del IIGE, Jaime Jarrín Jurado, expresó que el proyecto ejecutado es clave para el cambio hacia la electro – movilidad de la flota de buses se servicio público. “Hoy hemos conversado con el señor Ministro y le hemos propuesto que este proyecto marche paralelamente a la exploración de minerales críticos, porque no podemos pasar por la importación de todos los que necesitamos para el cambio energético”, indicó.
El Director Ejecutivo del IIGE agradeció el aporte de la Cooperación Alemana y del Gobierno Nacional a través del Ministerio de Energía y Minas. Por su parte, María Victoria Chiriboga, coordinadora de Laboratorios Urbanos, Corresponsabilidad Ciudadana y Tecnologías de la Cooperación Alemana para el Desarrollo (GIZ, por sus siglas en alemán), felicitó al equipo de trabajo y al IIGE por este primer paso.
“(El estudio) lo consideramos desde la Cooperación Alemana importantísimo, al trazar una hoja de ruta para seguir trabajando en esta preparación en el país para masificar la movilidad eléctrica, mediante la generación de energías limpias y poder aprovechar las bondades que nos presenta la movilidad eléctrica”.
En el 2030 Ecuador podría mitigar hasta el 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) producidas por el parque automotor si se aplican medidas fuertes y efectivas relacionadas a la introducción de movilidad eléctrica.
Este es uno de los resultados de los escenarios de transición energética que proyectó el “Estudio de análisis y prospectiva de la electro-movilidad en Ecuador y el mix energético al 2030”.
El objetivo principal de esta investigación fue elaborar una línea base de la demanda energética actual y escenarios de la demanda futura para la introducción de la electro-movilidad, particularmente de buses urbanos.
Las localidades fueron seleccionadas por sus características socioeconómicas. Para el estudio se evaluaron varios aspectos como la infraestructura energética, crecimiento poblacional, infraestructura vial, la situación actual del transporte, entre otros. Así se determinó el estado actual con una visión sobre la dinámica del transporte urbano y el impacto que puede generar la introducción de autobuses eléctricos en las ciudades caso de estudio.
Los escenarios
El proyecto plantea tres escenarios para la introducción de buses eléctricos en el país. El primer escenario mantiene la tendencia actual de consumo energético en el sector. Por esta razón, la introducción de buses eléctricos en el país no sería significativa con respecto al total del parque automotor de buses.
El segundo escenario plantea en un futuro medidas conservadoras de transición energética alcanzando un 2% del parque total de autobuses eléctricos al 2030. Esto significa 385 unidades de buses a nivel nacional.
El tercer escenario establece un futuro en el que se aplican medidas de máximo esfuerzo de transición energética, alcanzando un 5% del parque total de autobuses eléctricos al 2030. El 5% es igual a 964 unidades de buses a nivel nacional.
El estudio logró desarrollar insumos claves para la toma de decisiones de las entidades competentes, ya que presenta una visión a corto, mediano y largo plazo que permitan apuntalar a la movilidad sostenible dentro del transporte público; empleando las ventajas del país en temas de producción energética y el aprovechamiento de fuentes renovables.
Datos importantes:
El artículo 14 de la Ley de Eficiencia Energética (LOEE) establece que “a partir del año 2025 todos los vehículos que se incorporen al servicio de transporte público urbano e interparroquial, en el Ecuador continental, deberán ser únicamente de medio motriz eléctrico”, por lo que, el crecimiento del parque automotor crearía un nuevo requerimiento energético.
Sobre el IIGE El Instituto de Investigación Geológico y Energético (IIGE) genera y promueve conocimiento en el ámbito de la geología y la energía, mediante investigación científica, asistencia técnica y servicios especializados para el aprovechamiento responsable de los recursos renovables y no renovables, contribuyendo a la toma de decisiones en beneficio de la sociedad.
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